吊車屬于大型(xing)的(de)吊裝(zhuang)搬(ban)運設備，在(zai)日常(chang)的(de)使用中或多或少會出現問題(ti)，那么(me)日常(chang)的(de)簡單修理工作如何進行呢，下面就(jiu)隨(sui)小編了(le)解(jie)(jie)了(le)解(jie)(jie)。

1、齒輪泵(beng)的修(xiu)理(li)

齒(chi)(chi)輪(lun)泵磨(mo)損，主要是(shi)泵殼內表面、齒(chi)(chi)頂和(he)齒(chi)(chi)厚的磨(mo)損。

修理方法是：在泵殼內表面(mian)磨(mo)損處刷(shua)鍍一層金屬涂(tu)液(ye)，使其恢(hui)復原來(lai)的尺寸;對齒(chi)(chi)(chi)輪可對其齒(chi)(chi)(chi)頂和(he)齒(chi)(chi)(chi)厚處進(jin)(jin)行電鍍，恢(hui)復齒(chi)(chi)(chi)厚和(he)齒(chi)(chi)(chi)頂的尺寸;軸(zhou)套(tao)一般(ban)是只換不(bu)修，且(qie)更(geng)換新軸(zhou)套(tao)時必須注意(yi)其軸(zhou)向長度，不(bu)要留(liu)有(you)空間。可對幾個同(tong)型號用過的齒(chi)(chi)(chi)輪泵進(jin)(jin)行精確(que)測量，然后選用磨(mo)損比(bi)較輕的齒(chi)(chi)(chi)輪和(he)泵體進(jin)(jin)行重新組合配裝(zhuang)，并在試驗(yan)臺(tai)上(shang)做試驗(yan)。

2、柱塞泵(beng)的修理 

柱(zhu)塞(sai)泵磨損主要是柱(zhu)塞(sai)表面和(he)轉子(zi)與柱(zhu)塞(sai)相配合的(de)孔。

修理方法：按照所(suo)測(ce)得的磨損(sun)的柱塞(sai)(sai)孔的尺寸重新(xin)配(pei)制柱塞(sai)(sai)，新(xin)柱塞(sai)(sai)的材料、熱處理工藝和外徑(jing)尺寸與表面粗糙度都要(yao)符合有關的技(ji)術(shu)要(yao)求;裝配(pei)前(qian)，可對新(xin)柱塞(sai)(sai)與配(pei)合孔研磨一下。

另外(wai)，也可在用過(guo)的(de)(de)幾(ji)個同型號柱(zhu)塞(sai)泵中選用磨損程度較輕的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)和(he)轉子柱(zhu)塞(sai)孔進(jin)行重新(xin)組(zu)合配(pei)(pei)裝(zhuang)。一(yi)般說來，舊柱(zhu)塞(sai)與孔的(de)(de)配(pei)(pei)合間隙不應(ying)超過(guo)35μm，當磨損量(liang)達到45μm時應(ying)報廢(fei)。

這兩點就(jiu)是日(ri)常(chang)(chang)常(chang)(chang)見的吊(diao)車常(chang)(chang)見問(wen)題的處理(li)方(fang)法，大家在進行日(ri)常(chang)(chang)維護和修(xiu)理(li)中可以(yi)借(jie)鑒，當然較好還是找(zhao)專(zhuan)業(ye)的公(gong)司(si)進行實際(ji)操作，小編為(wei)大家推(tui)薦西(xi)安(an)龍(long)利達，因為(wei)我們是西(xi)安(an)吊(diao)裝搬運方(fang)面(mian)的專(zhuan)家。